[디지털 트랜스포메이션: 현대자동차의 위기] 대량 고용을 담당해 왔던 자동차 산업에 어둠이 드리우다. 전기차와 자율주행차가 기반인 공유경제 시대에 고용의 봄날은 갔다.

안녕하세요, 비지트입니다.​비지트가 약간거의 산업 전반에서 일을 하고 계신 분들의 미래 커리어 전략에 대해서 상다sound과 컨설팅을 진행하면서 그분들의 가장 큰 걱정은 당연히 고용 불안 및 미래 커리어에 대한 불안감을 실감하고 있습니다. 비지트도 그분들의 말를 듣다 보니, 한국도 본격적인 디지털트랜스포메이션 고용 대재앙에 들어선 것을 알 수가 있었는데요. 대량 고용의 산업인 현대자동차의 고용 부분에서도 큰 재앙이 다가오고 있습니다.​

현대자동차가 미래차에 대응을 제대로 못할 경우 노사 자체가 공멸인데요. 특히 전기차와 자율주행차는 기존의 내연기관과는 달리, 부­속 수가 절반 이하로 줄어들기 때문에, 그만큼의 노동력이 필요 없어집니다. 건데, 최근의 인력을 자네로 유지하는 말 자네로 재앙이 될 수 있을 겁니다. 하지만, 노조에서는 이러한 변화에 대한 내부 반발은 매우 심할 예상되는데요. 아마 앞으로 다가올 매우난 재앙을 최대한 미루려고 노조 측에서는 노력할 겁니다.​며칠 전 어느 정도의 현대자동차의 노사 협의가 어느 정도 이루어진 상태라는 기사가 있었지만 추후 지속적으로 지켜봐야 하겠음니다. 한국 만이 아닌, 전 세계적인 자동차 업계 구조조정은 벌써 시작되었음니다. 벌써 2018년 12월 GM의 북미 5개 공장 폐쇄를 시작으로 전 세계적인 구조조정이 2019년 현재 급속도록 진행되고 있음니다.​

그러므로 이런 구조조정은 전 세계적으로 직접적으로 다가가고 있습니다. 폭스바겐, 르노니산, 포드, 재규어 랜드로버 등,, 전 세계가 전방위적으로 구조조정 물결에 과인서고 있습니다. 폭스바겐 7천 명, GM 1만 5천 명, 르노닛산 17000명, 포드 5천 명, 재규어 4500명, 이 숫자만 전 세계적으로 48,500명이고 이것이 자동차 회사들의 하청업체들에게까지 영향을 미치면 전 세계적으로 몇십만 명이 일자리를 잃어 것으로 추정이 가능합니다. 자동차 하청업체뿐만 아니라, 다른 분야의 협력 및 하청업체들의 구조조정을 포함하면 상당한 상실이 전 세계적으로 상실되었음을 뜻합니다.​

>

방금는 내연기관차 시대가 저물어가고 있슴니다. 공유경제가 본격적으로 열리면, 전 세계적인 자동차 회사들의 해고 열풍이 열립니다. 공유경제는 스토리 그래도, 자동차를 소유하는 것이 아니라 자동차를 리스자신 모빌러티 회사로부터 필요할 때마다 빌려타는 것이다. 특히 자율주행차는 운전사가 필요 없어, 호출을 할 경우 자동차가 스스로 이동하기 때문에, 도심 내에 많은 차고가 필요가 없어질 것이다.​또한 하항상­그랬듯을 날아다니는 스카이 택시가 활성화될 경우 더 이상 내연기관 자동차는 존재 이유가 사라질 것이다. 그러기에, 방금 대규모 고용을 담당했던 내연 기관차 시대는 서서히 저물어가고 있슴니다. 저런 디지털 트랜스포메이션 (Digital Transformation) 의 고용에 대한 대 재앙 우리는 무엇을 준비해야 할까요? 방금 우리에게 주어진 골든타임니다은 서서히 사라져 가고 있을지도 모릅니다.​

>

【비지트는 IT 융합 박사과정 중인 4차 산업혁명 시대의 미래 생존 전략가이자 정보 통합학의 전문의로 개인과 중소기업의 Globalisation에 힘쓰고 있슴니다. ●4차 산업혁명 강연 ●대학(원) 진로진학 및 성인 커리어 컨설팅 ●빅픽처 창의성 훈련 ●중소기업 해외연수 및 영어연수 ●중소기업혁신 전략 및 국가 컨설팅을 하고 있는 종합 컨설팅 Firm임. 뉴욕과 런던 출신 비지트와 다같이 하는 여러분은 특별한 5%임】

>